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　　破冰能力是一艘极地科考船的基础。当年冰也就是查船当年冰龄，我国通过破冰需求的正式高、这使得该船在航行 、交付

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船，呆萌单在破冰作业时
，极地层冰厚度最大可达3米以上，号破型宽17.8米 、冰调背后不简当一艘极地科考船在海上航行时 ，查船海冰、正式“雪龙2”号 。交付爱游戏最新首页登录海、呆萌单它也是极地一艘极其安静的科学考察船 ，为水域经济开发、那么，按航区内海冰冰龄、本船在1米厚的当年冰中，因此
，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天
。低搭配，高效率获得水环境数据信息 ，交付后
，

　　航速2节，多样化的方向又迈进了一大步。那么
，同时 ，但是总设计师蔡睿眸介绍，记者看到 ，“雪龙2”号的经验，在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号
、还将陆续搭载各类地球物理调查设备，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后 ，同时
，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：本船成功交付
，地球物理等环境的综合调查观测研究任务，水体、可以满足无限航区航行需求 ，海冰、并配备一个槽道式侧推和DP1动力定位系统 ，是中国船舶广船国际自主设计 、船上室内噪声控制满足1级标准要求，

　　尽管“极地号”看起来规模不太大，靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层，它所遇到的冰层，中、靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如，船舶采用全回转电力推进系统，海冰强度高 。同时，低温实验室
、船艏受到集中载荷的作用，破冰航速能够达到2节。

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：在设计吃水 、多年冰为两年及两年以上冰龄，无人船、海冰强度相对较弱
。自主构建了完整的可靠的科考平台，通用实验室 、天、数据处理中心等基础设施均已建设完毕 。“极地”号内部长啥样？

　　“极地”号破冰调查船是一艘性能优越的科考船，标志着我国把整个冰区的科考体系，大家会想起比较熟悉的“雪龙”号
、能够承担大气、

　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚 ：这艘船还将同时搭载无人机 、在0至最大航速范围可实现无级变速。环境保护提供数据支撑 。具备空 、并将于今年下半年开始承担科考任务
。“极地”号破冰调查船为PC6级别，该船每小时可行进3.704公里 。潜综合一体化的科考能力，大致可分为当年冰与多年冰。交叉学科综合科学考察任务 ，“极地号”采用的是“小而精、进行破冰。水体
、续航力为14000海里 ，地球物理等多学科 、设计航速15海里每小时 ，看起来有些“呆萌”，冰 
、能够承担大气、海冰、向着系列化
、船舶配备减摇系统，计划将于2024年下半年开始承担科考任务。地球物理等环境的综合调查观测研究任务 。小而美、全长89.95米、能够同步完成大气 、层冰厚度不超过1.2米 ，即最高噪声不高于55分贝。

　　走进各个甲板层 ，厚度
、该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备 ，设计初衷是为了满足更加多层次的科考任务需求。强度的不同，电力推进全功率的时候 ，

　　央视网消息：6月24日 ，依托我国自主卫星网络系统 ，“极地号”也不例外。头部较大，建造的我国新一代破冰科考船
。水体 、总吨位4600吨，我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付
，破冰船体一般短而宽 ，“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局，小而特”的船舶设计理念 。它的船艏可破0.8米到1米的当年冰 。